Проблемы с гидроцилиндром ЗИЛ 130 и варианты их устранения

Если забился диаметр цилиндра или поршневой шток, значить требуется тщательная промывка всей гидравлической системы. Также необходимо заменить фильтра и проверить исправность функционирования головки поршня подшипника (и других его частей). Не менее вероятные механические дефекты гидроцилиндра:

• поршневой стержень изогнут или частично изношен;
• вздулся стальной корпус;
• деформировались кольца подшипников и места соединений;
• образовалась внутренняя или точечная коррозия.

Чтобы устранить эти дефекты, необходимо сначала сверить текущие рабочие параметры агрегата с изначально заданными показателями. Они указаны в техническом паспорте грузовой техники. Если наблюдаются отклонения, значить все элементы гидравлической системы необходимо заменить. Можно также приобрести на ЗИЛ 130 гидроцилиндр нового образца. В нашем магазине он стоит дешевле. 

Чтобы определить изменения поперечного сечения стержня, необходимо проверить его на наличие трещин (во всех доступных точках). Для удобства процесса мастера рекомендуют использовать капиллярный краситель. Он быстро вскрывает растрескавшиеся участки металла, при этом никак не влияет на его структуру.

Затем шток размещают на роликах со стрелочным индикатором, который определяет степень биения детали. Если биение сильное, значить шток изогнут. Его нужно выпрямить на специальных прессах. Но, нельзя допустить повреждения хромированного слоя, иначе придется наносить новый слой хрома или покупать другой стержень.

Наличие мелких царапин на хроме можно нивелировать классической полировкой. А вот более глубокие ямки устранить невозможно. Поэтому, если дефект сложный, нужно купить на ЗИЛ 130 гидроцилиндр или шток нового образца.