Коробка отбора мощности ЗИЛ 130: обслуживание, монтаж и демонтаж

Как и любой другой агрегат грузового автомобиля, коробка отбора мощности ЗИЛ 130 требует периодического ухода, сервисного обслуживания и ремонта. Независимо от модели установленной на Вашем спецтранспорте КОМ, все операции по обслуживанию, а так же установки и демонтаже для этих целей, фактически идентичны. И зная порядок их проведения, Вы всегда выполните обслуживание своей коробки с минимальными затратами времени и с уверенностью, что самовольным вмешательством в сервисное обслуживание Вы ничего не испортите. Именно об этом и поговорим сегодня на примере самосвала ЗИЛ-ММЗ-554.

Как собрать и разобрать коробку отбора мощности для ЗИЛ 130

Поскольку коробка отбора мощности для автомобиля ЗИЛ 130 в исполнении самосвал работает в паре с насосом, перед снятием КОМ необходимо слить рабочую жидкость из системы. Для этого откручивают пробки в днище подъемника и в днище бака. Поскольку трубопровод низкого давления расположен в нижней точке системы, для полного слива жидкости его нужно отсоединить от патрубка. Если же другие узлы демонтировать не надо, всю жидкость можно не сливать. А вот для того чтобы снять КОМ (снимается вместе с насосом), нужно так же откинуть и трубопровод высокого давления. И только потом снимать коробку вместе с насосом. Кстати, для этого понадобиться так же частично слить масло и из коробки передач, поскольку полость картера соединена с коробкой отбора мощности.

Так же необходимо снять коврик пола, открутить крышку люка и отсоединить рычаг коробки от самого устройства. Псоле этого приступают к демонтажу КОМ. Когда коробка отбора мощности ЗИЛ 130 и насос будут сняты с автомобиля, для того, чтобы приступить к разборке КОМ нужно отсоединить эти два узла друг от друга. Разбирается коробка в следующем порядке:

• Отверните пробку и снимите прокладку

• Стопорное кольцо оси вытянуть из канавки и сместить на гладкую часть оси

• Промежуточную шестерню смещаем по направлению к пробке

• Вытягиваем вал, сняв с него шестерню с подшипниками и стопорное кольцо

• Вытянуть из картера резиновое уплотнительное кольцо

• Снимают крышку с коробки, стопорные кольца заднего и переднего подшипников

• Через переднее окно картера выпрессовывают ведомую шестерню и подшипники

После того, как Вы произведете все работы по обслуживанию (установка ремкомплекта, смазка, замена вышедших из строя деталей и так далее) можно приступать к сборке. Сбора КОМ и установка ее на автомобиль производится в строго обратной последовательности. При этом, все прокладки и резиновые уплотнители, пришедшие в негодность, обязательно следует заменить. Помните: коробка отбора мощности ЗИЛ 130 – это такой же важный агрегат для спецавтомобиля, как и двигатель грузовика: без КОМ такую технику уже нельзя будет использовать по назначению.